يشير مفهوم الرسوم ، المرتبط بمصطلحي peatge (من الكاتالونية) و péage (بالفرنسية) ، إلى حق الشخص في المرور عبر مساحة معينة. بالامتداد ، يُعرف الموقع الذي يتم فيه دفع التصريح المذكور والدفع المحدد في حد ذاته باسم الرسوم.
على سبيل المثال: "أعلنت الحكومة زيادة بنسبة 20٪ في الرسوم على الطرق الوطنية" ، "للوصول إلى سان باوتيستا ، يجب أن أنفق 350 بيزو على الرسوم" ، "من المفترض أن يؤدي دفع الرسوم إلى تحسين البنية التحتية للطرق شيء لا يحدث " .
تباينت فكرة الرسوم عبر التاريخ. في الوقت الحالي ، يرتبط المبلغ الذي يجب دفعه عندما يكون الغرض منه استخدام بنية تحتية معينة مع وسيلة نقل. يمكن تطبيق الرسوم على طريق سريع (يسمى أيضًا طريق ) ؛ طريق سريع قناة ملاحية إلخ
نسخة قديمة من الرسوم كانت تسمى portazgo وتم تطبيقها في ممالك نافارا وقشتالة وأراغون لفرض رسوم على حق المرور عبر أرض الرب أو الملك أو لدخول المدينة. وتجدر الإشارة إلى أنها كانت ضريبة غير مباشرة ، على الرغم من إمكانية تنفيذها في وقت حق الانتفاع المحتمل بالمناطق التي تنظمها ، بشكل عام الأسواق والمعارض. يمكن إلغاء هذا السلف المباشر للرسم مؤقتًا من قبل أعلى سلطة في الإقليم إذا رأت ذلك ضروريًا.
يمكن للرسوم أن تجعل من الممكن استرداد الاستثمار الذي تم في تطوير البنية التحتية وكذلك دفع تكاليف صيانتها. في بعض الحالات ، تدير الدولة البنية التحتية المعنية وتحصّل الرسوم ؛ في حالات أخرى ، هي شركة مسؤولة عن الإدارة من خلال امتياز ممنوح من الدولة.
يمكن أن توجد الرسوم أيضًا خارج أنواع الطرق المذكورة أعلاه ؛ نظرًا للازدحام الذي يحدث في معظم المراكز الحضرية الرئيسية في العالم ، فمن الشائع بشكل متزايد فرض رسوم الازدحام ، والتي تهدف إلى تعديل عدد المركبات التي تدخل هذه المناطق في وقت واحد. يستخدم هذا النوع من الرسوم لتغطية التكاليف المتعلقة بالبنية التحتية لأنظمة التحكم ، وكذلك لتمويل الطرق وتحسين النقل العام.
دعنا نرى أنواع الرسوم الأخرى أدناه:
* مفتوح: يتم شحنه في عدة أكشاك على طول الطريق ، مرتبة على مسافة معينة من بعضها البعض ؛
* مغلق: يتكون من الشحن مرة واحدة فقط ، بعد مغادرة الطريق ، مع احتساب المسافة المقطوعة منذ دخوله. يمكن القيام بذلك يدويًا ، عن طريق جمع بطاقة عند المدخل ، أو تلقائيًا ، باستخدام الجهاز المعروف باسم تحصيل الرسوم الإلكترونية ؛
* سنوي: يتكون من دفع مبلغ معين مرة واحدة في السنة ، ويتم المصادقة عليه بواسطة ملصق يتم تثبيته على حاجب الريح للسيارة ويخوِّل للسائق التنقل بحرية على جميع الطرق السريعة. يتم تطبيق هذا النوع من الرسوم ، على سبيل المثال ، في سويسرا ، ويجب أن يدفعها جميع المستخدمين بغض النظر عن تكرار السفر على الطرق (وهذا يشمل السياح) ؛
* الظل: شركة تجارية تتولى بناء وتمويل الطريق السريع وتتحمل الإدارة رسوم المرور. يتجنب هذا النظام الديون المعدومة على المدى القصير ، لكنه قد يؤدي إلى فشل اقتصادي على المدى الطويل.